在全球貿易中，航空運輸與海運因其高效性和覆蓋范圍廣，成為電子產品、新能源設備、醫療物資等高附加值貨物的主要運輸方式。然而，部分產品因化學性質、物理結構或潛在危險性，需通過專業鑒定并出具《貨物運輸條件鑒定書》（空海運鑒定報告），方可合法運輸。本文結合國際法規與實操案例，詳細解析需辦理鑒定報告的產品范圍、鑒定標準及合規流程。

一、空海運鑒定報告的**定義與法律基礎

空海運鑒定報告是依據國際法規（如IATA《危險品規則》、IMDG《國際海運危險貨物規則》）及國內標準（如GB 31241《便攜式電子產品用鋰離子電池安全技術規范》），對貨物運輸安全性進行評估后出具的書面證明。其**作用包括：

明確危險性分類：判定貨物是否屬于危險品（如第9類雜項危險品），并確定包裝、標記要求。

指導運輸操作：提供包裝方式、應急處理措施（如消防方法、泄漏處理）等建議。

合規通關依據：航空公司、海關、船運公司等均要求提供鑒定報告，否則可能拒運或扣留貨物。

法律基礎：

國際法規：IATA DGR（航空）、IMDG Code（海運）、ADR（公路運輸）。

中國法規：《危險化學品安全管理條例》、GB 12268《危險貨物品名表》。

未辦理的后果：貨物可能被退運、銷毀，企業面臨高額罰款。例如，2023年某企業因未提供***空運鑒定報告，導致價值80萬美元的貨物在阿姆斯特丹機場被扣留。

二、必須辦理空海運鑒定報告的產品范圍

根據貨物性質與運輸風險，需辦理鑒定報告的產品主要分為以下五類：

1. 鋰電池及含鋰電池的設備

適用場景：手機、筆記本電腦、無人機、電動汽車電池、儲能系統等。

法規要求：

鋰含量限制：鋰金屬電池鋰總含量≤2g，鋰離子電池鋰當量含量≤8g（鋰當量=額定容量×0.3）。

測試標準：需通過UN38.3測試（含T.1高度模擬、T.2熱測試、T.3振動等8項試驗）。

包裝要求：

PI965：電池單獨運輸，需使用防爆包裝，每個包裝件毛重≤30kg。

PI966：電池與設備分開運輸（如電池未安裝）。

PI967：電池安裝在設備中運輸（如手機）。

2. ***及含**產品

適用場景：一次性***、換彈式***、**等。

法規要求：

電池部分：需符合UN38.3標準，并提供空運鑒定報告。

**部分：需檢測尼古丁濃度、醛酮（如甲醛）含量，并提供海運鑒定報告（防止泄漏污染）。

案例：某品牌***因未提供**海運鑒定報告，導致整批貨物在鹿特丹港被銷毀。

3. 化工品與危險品

適用場景：有機顏料、溶劑、消毒劑、農藥等。

法規要求：

分類鑒定：依據《危險貨物品名表》確定危險類別（如第3類易燃液體、第6類毒性物質）。

包裝標記：需粘貼危險品標簽（如“易燃液體”“腐蝕性物質”）。

案例：某企業出口的丙烯顏料因未標注CI通用名稱，被航空公司拒運。

4. 醫療設備與藥品

適用場景：心臟起搏器、除顫儀、疫苗冷藏箱等。

法規要求：

電池部分：植入式醫療設備電池需通過UN38.3測試。

溫控設備：需提供溫度記錄儀鑒定報告（如虹科LIBERO Cx系列，符合IATA合規）。

案例：美敦力心臟起搏器電池因未提供空運鑒定報告，被FDA要求召回。

5. 特殊應用場景產品

適用場景：航空模型電池、機器人電池、戶外電源等。

法規要求：

高倍率電池：需通過T.4沖擊測試（模擬高速飛行振動）。

大容量電池：額定能量＞100Wh的電池組需單獨申報。

三、空海運鑒定報告的辦理流程與注意事項

1. 辦理流程

提交申請：向民航認可的鑒定機構（如上海化工研究院、DGM迪捷姆）提供產品信息（名稱、型號、電池參數等）。

樣品檢測：寄送樣品進行UN38.3測試（電芯35個、電池10個成品+25個電芯）。

出具報告：鑒定機構在4-5個工作日內出具《貨物運輸條件鑒定書》，有效期1年。

復檢與更新：若產品參數變更（如電池容量增加），需重新辦理報告。

2. 注意事項

報告內容：需明確貨物名稱、電池類型、危險性分類、包裝要求等。

圖片要求：提供電池正反面照片（清晰顯示型號），若設備含多種電池需分別拍照。

法規更新：IATA DGR每年更新一次，鑒定報告結論可能隨之調整。

多式聯運：若貨物需空運轉海運，需同時符合兩種運輸方式的鑒定要求。

隨著國際貿易對安全性的要求日益嚴格，空海運鑒定報告已成為高風險產品進入國際市場的必備文件。企業需從設計、測試到生產全流程管控風險，確保產品符合IATA、IMDG等國際標準，方可順利通關并贏得客戶信任。